近日

重庆移动梁平分公司联合中兴通讯

(资料图)

在梁平高新区成功搭建了

全国首个5G车联网外场性能测试场景

标志着5G车联网

将替代传统专网专用的车联网网络

并具备自动驾驶

以及智慧交通管理方面的所有功能

加速了5G车联网商用步伐

5月24日，梁平高新区，中国移动5G车联网项目测试车辆在道路上行驶。

“嘀、嘀、嘀，测试启动，连接成功”

“传输速率为1000Mbit/S”

“没问题，符合预估性能”

5月24日

重庆移动梁平分公司的测试车辆

在梁平高新区某路段

首次采用5G车联网模拟

测试网络性能

5月24日，中国移动梁平分公司的测试车内，工作人员正在展示5G车联网的传输速率。

工作人员

在23个车路协同高优先场景下

（12个辅助驾驶场景

和11个自动驾驶场景）

测试了5G端到端时延、可靠性等

性能指标

传输速率达到1000Mbit/S

符合预估性能

这标志着

全国首个5G车联网外场性能测试场景

在梁平成功搭建

5G车联网的应用场景。

重庆移动梁平分公司无线网络总监程涛介绍，传统的车路协同方案既需专用道路和车辆设备，也需专用网络。中国移动5G车联网项目能够基于现有的广覆盖的5G网络提供车路协同的服务，替换传统的车联网模式，这是技术上的革新。

中国移动5G车联网自动驾驶功能测试。

此外

当前传统车联网的时延

一般在20毫秒以内

中国移动5G车联网

能够把时延控制在1毫秒以内

既能满足自动驾驶的功能

也具备智慧交通管理的功能

用户通过手机就能直观地

看到车联网一些功能的呈现

5月24日，梁平高新区一处中心机房，技术人员在讨论算力单板如何以数字化革新智慧交通。

中国移动5G车联网项目专家顾问黎云华表示

在梁平高新区搭建的5G车联网设备及边缘计算平台，是以5G网络为基础，融入车路协同，相当于把5G网络的海量连接能力和超强算力能力结合起来，共同提供车路协同的信息服务。目前，这个方案在全球较为领先。

梁平高新区一处中心机房，一块长十多厘米、厚几厘米的算力单板正在接收数据，处理海量信息。

黎云华还表示，以前要搭建车联网外场性能测试场景，需要布置很多服务器，供电量较大、尺寸较大、施工维护难度较高。而中国移动5G车联网项目仅需利用现有基站的机房，安装算力单板即可充当信息交换中心，用“5G+算力+能力”的理念为智慧交通安装聪颖大脑。

未来

市民的出行

会更加方便、快捷、安全

中国移动5G车联网项目

将为智慧交通网络的畅行夯实基础

为重庆数字经济发展注智赋能

文/图 梁平区融媒体中心记者 陶冶 曾钰洪 王雁

视频 梁平区融媒体中心记者 周洁

责编 唐祎 审核 曾钰洪